Reaktion auf Boeings Probleme
Wegen der Batterieprobleme beim US-Konkurrenten Boeing verzichtet der europäische Flugzeugbauer Airbus bei seiner neuen Langstreckenmaschine A350 auf den Einbau von Lithiumbatterien. Airbus aktiviere „Plan B“ und verwende anstelle der Lithiumbatterien „bewährte“ Nickel-Cadmium-Batterien, sagte eine Konzernsprecherin.
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Die ersten Testflüge wird Airbus aber noch mit Lithiumbatterien absolvieren. Die US-Luftfahrtbehörde FAA hatte Mitte Jänner ein weltweites Flugverbot für die neuen „Dreamliner“-Maschinen von Boeing erlassen, nachdem an Bord von zwei Flugzeugen des Herstellers Lithiumbatterien in Brand geraten waren. Boeing stoppte die Auslieferung seines Prestigeflugzeugs, bis das Problem geklärt ist. Die Produktion der Maschinen läuft aber weiter. Trotz wiederholter Testflüge ist Boeing der Ursache für die Brände noch nicht auf die Spur gekommen.
Airbus betonte, es habe „Vertrauen in Robustheit und Stabilität“ der zusammen mit dem französischen Unternehmen Saft für den A350 entwickelten Lithiumbatterien. Da die Ursache für die Vorfälle mit Lithium-Batterien bei Boeing, die vom japanischen Unternehmen GS Yuan hergestellt werden, aber nach wie vor ungeklärt sei, werde auf den Einbau entsprechender Batterien verzichtet.
A350-Auslieferung nicht beeinträchtigt
Die nach mehrmaliger Verschiebung des Termins für Ende 2014 geplante Auslieferung der ersten A350-Maschinen wird dadurch laut Airbus nicht beeinträchtigt. Die für diesen Sommer geplanten ersten Testflüge sollen noch mit Lithiumbatterien absolviert werden, wie Airbus erklärte. Dabei sollen unter anderem Aerodynamik und Flugeigenschaften des neuen Langstreckenfliegers getestet werden. Die Testflüge, bei denen es um die elektronischen Systeme der Maschine geht, werden dann aber mit Nickel-Cadmium-Batterien absolviert.
Lithiumbatterien bringen Vorteile
Die Flugzeugbauer setzen auf Lithiumbatterien, weil diese nicht nur eine längere Lebensdauer haben, sondern auch weniger wiegen und kleiner sind als herkömmliche Batterien. Das ist ein wichtiges Kriterium bei der Entwicklung einer neuen Generation von Flugzeugen, die deutlich weniger Treibstoff verbrauchen sollen als bisherige Modelle.
Der neue Airbus A350, mit dem der europäische Flugzeugbauer die Dominanz von Boeing bei den Langstreckenflugzeugen brechen will, soll etwa ein Viertel weniger Treibstoff verbrauchen als herkömmliche Flugzeuge vergleichbarer Größe.
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