Zurück zu den Antriebswurzeln

Spritsparen und die Reduktion der CO2-Werte sind Vorgaben der europäischen Politik an die Autohersteller. Mit Hybridantrieb, kompletter E-Mobilität und der Weiterentwicklung „klassischer“ Motoren versuchen die Autohersteller den Anforderungen zu begegnen. Nach dem Hybrid-Hype samt entsprechender Ernüchterung wegen der Entwicklungskosten solcher Modelle feiert nun der klassische Benzinmotor eine Renaissance. Vom Wirkungsgrad hat man den Benziner fast dem Dieselmotor angenähert - doch die technologischen Herausforderungen sind beim Ottomotor als Sparefroh nicht ohne.

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