Konflikt mit Symbolcharakter
In Frankreich hat am Montagabend der „Kampf der Schiene“ gegen die geplante Reform der staatlichen Bahngesellschaft SNCF begonnen. Es ist der Auftakt für einen großangelegten Arbeitskampf der Eisenbahngewerkschaften. Der Rückreiseverkehr nach dem Osterwochenende war trotz des Streikauftakts noch normal verlaufen. Am Dienstag waren aber besonders die Berufspendler in den Metropolen betroffen.
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In Paris seien die Nahverkehrszüge zu großen Teilen stillgelegt. Nur einer von acht Hochgeschwindigkeitszügen (TGV) fahre, teilte die SNCF am Dienstag mit. Die Busse waren entsprechend völlig überfüllt. Etwa die Hälfte der Beschäftigten sind laut SNCF im Ausstand, der auch am Mittwoch fortgesetzt werden soll.
36 Streiktage angekündigt
Bahnpendlern könnten auch in den kommenden Wochen nervenaufreibende Tage bevorstehen. Bis Ende Juni soll jeweils an zwei von fünf Wochentagen gestreikt werden, so die Drohung. Insgesamt macht das bis Ende Juni 36 Streiktage. Medien sprachen schon vom „großen Durcheinander“. Die Gewerkschaften sind entschlossen, einen langen Atem zu beweisen.
Der Arbeitskampf wirkt sich bei den Fernzügen auch auf Nachbarländer wie Spanien, Italien, Schweiz und Deutschland aus. Hier sind die Verbindungen Frankfurt - Paris, München - Stuttgart - Paris und Frankfurt - Marseille betroffen. Ein Viertel der Eurostar-Züge zwischen London, Brüssel und Paris fällt aus.
Protest gegen Reformpläne Macrons
Die Streiks richten sich gegen die Wirtschafts- und Arbeitsmarktreformen der Regierung von Präsident Emanuel Macron - die Regierung will die Bahn komplett umbauen: Der vorteilhafte Eisenbahner-Status soll für Neueinstellungen abgeschafft werden, ein rotes Tuch für die Gewerkschaften. Die Rechtsform der hochverschuldeten SNCF soll sich ändern, eine Privatisierung ist aber nicht geplant.
APA/AFP/Jeff Pachoud
Volle Wartehallen am Bahnhof Lyon-Part-Dieu am Montagabend
Das Unternehmen soll seine Kosten senken, um sich dem Wettbewerb stellen zu können, wenn der Bahnverkehr in Frankreich wie auf EU-Ebene vereinbart für Konkurrenz geöffnet wird. Einen Zug fahren zu lassen sei in Frankreich 30 Prozent teurer als in anderen europäischen Ländern, so Premierminister Edouard Philippe. Kritiker fürchten, darunter werde die Qualität leiden.
Ton zuletzt deutlich verschärft
Für Macron und die Mitte-Regierung geht es noch um mehr: Der Konflikt hat Symbolcharakter - es könnte das härteste innenpolitische Armdrücken seit seinem Amtsantritt werden. Wenn die Regierung einknickt, würde das ihre Position für weitere Reformpläne deutlich schwächen. Die Regierung verschärfte den Ton bereits und prangerte eine „Blockadehaltung“ an, obwohl Gespräche über die Reform noch gar nicht abgeschlossen seien.
APA/AFP/Philippe Huguen
An den Streiktagen sollen die meisten TGV-Schnellzüge stillstehen
Die große Gewerkschaft CGT kritisiert wiederum eine „ideologische“ Reform. Die öffentliche Meinung ist bisher gespalten: Laut einer Umfrage des Instituts IFOP für die Zeitung „Le Journal du Dimanche“ halten 46 Prozent den Streik für gerechtfertigt. Zugleich wünschen 51 Prozent der Befragten, dass die Regierung die Reform durchzieht. Die große Frage ist, wie die Franzosen reagieren, wenn über Wochen immer wieder die Züge stillstehen.
Streik auch in anderen Branchen
Parallel wird am Dienstag auch in anderen Branchen in Frankreich gestreikt. Bei der Fluggesellschaft Air France kämpfen Gewerkschaften für höhere Gehälter, dort dürfte beim vierten Streiktag seit Ende Februar ein Viertel der Flüge ausfallen. Auch Mitarbeiter der Müllabfuhr sind aufgerufen, die Arbeit niederzulegen - hier fordern Gewerkschafter bessere Arbeitsbedingungen.
Parallel zu den Eisenbahnern will der Gewerkschaftsbund CGT in den kommenden Wochen auch im Energiesektor mit Streiks und Protestaktionen Druck machen für „das Ende der Liberalisierung des Strom- und Gasmarkts“.
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