Rückrufaktion für elf Millionen Autos
Auf Europas größten Autokonzern Volkswagen rollt wegen des Abgasskandals nun eine Prozesslawine los. Am Dienstag reichte mit Harris County der erste US-Bezirk Schadenersatzforderungen für die Umweltverschmutzung durch rund 6.000 manipulierte VW-Dieselfahrzeuge ein, wie das Büro des zuständigen Staatsanwalts Vince Ryan in der texanischen Metropole Houston mitteilte.
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Harris County in Texas fordert vom VW-Konzern 100 Millionen Dollar (89 Mio. Euro) Schadenersatz. In der Begründung führte der Bezirk an, betrügerische Aktionen von VW hätten es den Behörden erschwert, die staatlichen Klimaschutzvorgaben einzuhalten und so die Bürger zu schützen. „Diese manipulierten Autos haben jeden Tag deutlich mehr Abgase als gesetzlich erlaubt ausgestoßen“, sagte Ryan.
Als erste Regierungsbehörde, die eine große Klage gegen VW einreiche, würde sich Harris County freuen, mit den Regierungen anderer US-Bundesstaaten und -Bezirke zusammenzuarbeiten, so Ryan weiter. Der New Yorker Bundesanwalt Eric Schneiderman hatte bereits in der Vorwoche angekündigt, mit anderen US-Staaten eine Allianz bilden zu wollen.
VW drohen Milliardenzahlungen
VW könnte der Skandal teuer zu stehen kommen. Neben den Schadenersatzklagen von Anlegern und Autobesitzern in Milliardenhöhe in den USA drohen auch hohe Strafzahlungen. Auch in Deutschland droht dem Konzern Unbill. Die Staatsanwaltschaft Ingolstadt hat die VW-Tochter Audi ins Visier genommen. „Wir prüfen derzeit alle Fakten, um entscheiden zu können, ob ein Ermittlungsverfahren eingeleitet werden muss“, sagte Oberstaatsanwalt Wolfram Herrle den Zeitungen der Funke-Mediengruppe. Zudem denkt Spanien darüber nach, Subventionen von VW zurückzufordern. Und in Südkorea reichten zwei Fahrer Klage wegen Täuschung ein, weitere könnten folgen.
Wegen des Imageschadens muss sich der Konzern nach Meinung von Experten außerdem auf einen Absatzrückgang einstellen. „Da türmt sich ein Berg an finanziellen Lasten auf, den zurzeit niemand genau abschätzen kann“, sagte Stefan Bratzel vom Center of Automotive Management in Bergisch Gladbach. „Das wird VW eine zweistellige Milliardensumme kosten.“
Verunsicherung schadet am meisten
Die Landesbank Baden-Württemberg (LBBW) schätzt den Gesamtschaden auf bis zu 47 Mrd. Euro. Dabei gehen die Analysten allein in den USA von 16 Mrd. Euro für Strafzahlungen und weiteren zehn Mrd. Euro an Kosten für den Rückkauf beanstandeter Fahrzeuge aus. Dem stehen nach Berechnungen der Analysten 60 bis 65 Mrd. Euro gegenüber, die der Konzern durch Einsparungen, eine Kapitalerhöhung und den Verkauf von Geschäftsfeldern oder einzelnen Marken mobilisieren könnte. „Wenn es 20 oder 30 Mrd. sind, die kann VW verkraften. Was das Unternehmen aber nicht verkraftet kann, ist die momentane Verunsicherung der Investoren“, sagte Arnd Ellinghorst von Evercore ISI in London.
AP/Damian Dovarganes
VW droht nicht nur ein enormer Imageverlust
363.400 Autos in Österreich betroffen
VW hatte zugegeben, Dieselautos mit einer Software ausgestattet zu haben, die Abgaswerte manipuliert. Weltweit sollen elf Millionen Fahrzeuge mit einer Abschalteinrichtung ausgestattet sein, die die Messwerte auf dem Prüfstand frisiert, die Leistung der Motoren auf der Straße aber nicht drosselt. Allein für den voraussichtlich millionenfachen Rückruf der Autos hat Finanzvorstand Hans Dieter Pötsch 6,5 Mrd. Euro zur Seite gelegt.
In Frankreich sind einem Bericht des Senders TF1 zufolge möglicherweise mehr als 900.000 Autos betroffen. Darunter seien VW-, Audi- und Skoda-Modelle. In Belgien sind es nach Angaben eines Autoimporteurs knapp 400.000 Dieselfahrzeuge. In Österreich sind 363.400 Autos betroffen. Die Autobesitzer sollen bald schriftlich darüber informiert werden, dass „das Abgasverhalten ihres Fahrzeugs in Kürze nachgebessert werden kann“, wie die Porsche-Holding in Österreich am Dienstagabend mitteilte.
VW weitet zudem seine interne Überprüfung auf Brasilien aus. Dabei gehe es um den Kleinlaster Amarok, sagte der dort für Regierungsangelegenheiten zuständige VW-Manager Antonio Megale. Grundsätzlich komme die umstrittene Technik in Brasilien nicht zum Einsatz. „Aber wir müssen das trotzdem bestätigen.“
Motorenwerk fährt Produktion zurück
Die Auswirkungen kommen allmählich in der Autoproduktion und bei den Tochtergesellschaften an. Im Motorenwerk im deutschen Salzgitter fuhr VW die Produktion zurück. Die VW-Finanztochter Volkswagen Financial Services verhängte bis zum Jahresende einen Einstellungsstopp. „Bereits mündlich gegebene Zusagen für Stellenbesetzungen sind davon aber unberührt“, sagte Sprecher Stefan Voges am Mittwoch der dpa.
Präsidium erhält ersten Zwischenbericht
Am Mittwochnachmittag steht erneut ein Krisentreffen des Aufsichtsratspräsidiums von VW an. Zum innersten Machtzirkel zählen Aufsichtsratschef Berthold Huber, Niedersachsens Ministerpräsident Stephan Weil (SPD), Aufsichtsrat Wolfgang Porsche, Betriebsratschef Bernd Osterloh und dessen Stellvertreter Stephan Wolf. Dem Gremium soll nach internen Ermittlungen ein erster Zwischenbericht vorgelegt werden. Demnach fiel die Entscheidung zum Einbau der manipulierten Software bereits in den Jahren 2005 und 2006, und zwar in der Motorenentwicklung in der VW-Zentrale.
VW-Aufsichtsratsmitglied Olaf Lies forderte eine konsequente strafrechtliche Verfolgung der Verantwortlichen. „Diejenigen, die erlaubt haben, dass dies geschehen kann, und die, die entschieden haben, die Software zu installieren, haben kriminell gehandelt. Sie müssen deshalb dafür die persönliche Verantwortung übernehmen“, sagte der niedersächsische Wirtschaftsminister am Mittwoch der BBC.
Schäuble: „VW wird nicht mehr das sein, was es war“
Der VW-Konzern wird sich nach Ansicht des deutschen Finanzminister Wolfgang Schäuble (CDU) durch die Abgasaffäre stark verändern. „VW wird am Ende nicht mehr das sein, was es war“, sagte Schäuble den Zeitungen des „Redaktionsnetzwerks Deutschland“. Strukturell werde sich bei VW „viel ändern“.
Auch die Gier nach Ruhm und Anerkennung spiele in Affären wie der von VW eine Rolle. „Man steht fassungslos davor und sieht doch immer wieder, wie das endet“, sagte Schäuble weiter. Der globale Wettbewerb für Unternehmen, die auf dem Weltmarkt erfolgreich sein wollten, sei „unglaublich brutal“. Das habe auch schon die Finanzkrise gezeigt. Dass der VW-Skandal den Wirtschafts- und Finanzstandort Deutschland gefährdet, glaubt Schäuble aber nicht: „Wir werden auch aus dieser Krise stärker herauskommen. Wir lernen aus Krisen“, sagte der Finanzminister.
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