Ein Sportwagen mit Offroad-Schutz

Was anderswo als Problemzone gilt, darf wohl in der Autoästhetik als neuer Schick gelten: zulegen am Hinterteil. Schaut man nach Detroit und auf den neuen Boom, SUVs über die Coupe-Versionen zu verkleinern, dann könnte man ja umgekehrt folgern: Eigentlich bekommt der Sportwagen einen Offroad-Schutz. Das Gelände wird man damit ohnedies nicht mehr primär ansteuern wollen. Ein Blick ins Archiv offenbart zudem: So mancher Hersteller hatte schon vor mehr als zehn Jahren ein Fahrzeug dieser Bauart im Talon - ohne damit aber zwangsläufig den großen Wurf zu landen.

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