Kampfansage von beiden Seiten

Die Jungfernfahrt ist bereits absolviert - am Samstag startet nun zwischen Neapel und Mailand der Alltagsbetrieb für Europas bisher wohl ehrgeizigstes privates Bahnprojekt. Unter der Federführung von Ferrari-Chef Montezemolo wurde über eine Milliarde Euro investiert, um mit dem „Italo“ den italienischen Staatsbahnen (FS) das Monopol im Hochgeschwindigkeitssektor streitig zu machen. FS-Chef Moretti zeigte sich im Vorfeld dennoch gelassen und kündigte gleichzeitig einen weiteren Temposchub für seine „Roten Pfeile“ an.

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