Auf Männer zugeschnitten
Nicht nur Kinder sind bei Autounfällen besonders gefährdet, sondern offenbar auch Frauen - weil sich die Sicherheitsvorkehrungen in Fahrzeugen zu sehr am Körperbau des Mannes orientieren. Zu diesem besorgniserregenden Schluss kam ein US-spanisches Forschungsteam in einer am Donnerstag veröffentlichten Studie.
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Für ihre Untersuchung analysierten die Forscher Daten zu Autounfällen in den USA. Demnach ist das Risiko, dass sich Frauen, die einen Sicherheitsgurt tragen, bei Unfällen verletzen, um 47 Prozent höher als bei Männern. Angegurtete Frauen tragen ein gegenüber der männlichen Vergleichsgruppe höheres Risiko, sich bei einem vergleichbaren Unfall Brust- oder Wirbelsäulenverletzungen zuzuziehen.
Weibliche Statur spielt untergeordnete Rolle
Ein Grund dafür sei, dass Kopfstützen nicht die Form und Größe weiblicher Nacken berücksichtigten, heißt es in der Studie. Zudem seien Frauen durch ihre im Durchschnitt geringere Körpergröße eher gefährdet, sich Verletzungen an Beinen und Füßen zuzuziehen.
Hintergund der Analyse sind nationale Interessen: Sie wurde im Rahmen des Projekts „Healthy People 2020“ (Gesunde Bevölkerung 2020) durchgeführt, das vom US-Gesundheitsministerium in Auftrag gegeben worden war und dazu beitragen sollte, das Autounfallrisiko bis 2020 um zehn Prozent zu verringern. In den USA sind Autounfälle bei Fünf- bis 34-Jährigen die häufigste Verletzungsursache.
US-Unfalldaten zwischen 1998 und 2008
Die Studie zweier Wissenschaftler für Biomechanik an der Universität von Virginia, Dipan Bose und Jeff R. Crandall, sowie der spanischen Forscherin Maria Segui-Gomez vom European Center for Injury Prevention (Europäisches Zentrum für Verletzungsprävention) wurde nun in der US-Fachzeitschrift „Journal of Public Health“ veröffentlicht. Die Wissenschaftler verwendeten für ihre Analyse US-Unfalldaten zwischen 1998 und 2008, um die Rolle des Geschlechts bei Verletzungen nach Autounfällen zu ermitteln.
43 Prozent der Unfallbeteiligten in dem der Studie zugrundeliegenden Material waren Frauen. Der Altersdurchschnitt lag bei 36 Jahren, elf Prozent waren älter als 60 Jahre. An den in der Studie berücksichtigten Unfällen waren zu 67 Prozent Pkws, zu 15 Prozent SUVs, zu elf Prozent Kleintransporter und zu sechs Prozent Vans beteiligt. Die Autos waren zum Zeitpunkt des Unfalls durchschnittlich sechs Jahre alt.
„Umdenken erforderlich“
In ihrer Schlussfolgerung fordern die Autoren ein Umdenken bei der Entwicklung der Sicherheitsvorkehrungen in Fahrzeugen. Teilweise habe das schon eingesetzt: Mittlerweile werden Vergleichstests zwischen weiblichen und männlichen Dummys durchgeführt. Designänderungen und allgemeine Sicherheitstests würden allerdings nach wie vor meist mit einem durchschnittlich großen männlichen Dummy gemacht.
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